Forum o grze Airfix Dogfighter Strona Główna
->
Samoloty
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
NIE
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Towarzyskie
----------------
Witajcie!!
Ogłoszenia
Różności
Airfix Dogfighter
----------------
Kody
Solucje
Multiplayer
Fighter Ace
----------------
Ogólnie o Fighter Ace
Encyklopedia
----------------
Samoloty
Nieloty
Forum administracyjne
----------------
...:::Forum Administracyjne:::...
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Punkins</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/BBTech/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 14:13, 24 Sie 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: Hawker Typhoon Mk. Ib</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><span style="text-decoration: underline"><span style="font-weight: bold"><span style="font-size: 24px; line-height: normal">Hawker Typhoon Mk. Ib</span></span></span> <br /> <br /><img src="http://perso.orange.fr/christophe.arribat/stoftyphoon.jpg" border="0" /> <br /> <br /><img src="http://richard.ferriere.free.fr/3vues/typhoon1b_1_3v.jpg" border="0" /> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">Dane techniczne według gry:</span> <br />Prędkość: 2/4 <br />Zwrotność: 2/3 <br />Zasięg: 2/3 <br />Wytrzymałość 3/4 <br /> <br /><span style="font-weight: bold">Dane techniczne Hawker Typhoon Mk.Ib:</span> <br />Wymiary: <br />Rozpiętość 12,70 m <br />Długość: 9,73 m <br />Wysokość: 4,52m <br /> <br /><span style="font-weight: bold">Silnik:</span> <br />Napier-Sabre IIb, <br />24 cylindrowy, <br />Rzędowy, <br />2180 KM <br /> <br /><span style="font-weight: bold">Osiągi:</span> <br />prędkość maks.: 650 km/h na wys 3500 m <br />pułap: 10 700 m <br />zasięg - 980 km <br /> <br /><span style="font-weight: bold">Uzbrojenie:</span> <br />4 działka Hispano-Suiza, Kaliber 20 mm <br />2 bomby 450 kg lub 8 niekierowanych rakiet 27 kg <br /> <br /><span style="font-weight: bold">Historia</span> <br />W styczniu 1938 roku Brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa przekazało zakładom Hawker wymagania techniczne dotyczące budowy nowego przechwytującego samolotu myśliwskiego. Zleceniodawca chciał między innymi, aby był wyposażony w silnik o mocy 2000 KM, z cylindrami w układzie rzędowym. Uważano bowiem że silnik gwiazdowy jest już przestarzały. W tym okresie angielski przemysł lotniczy produkował dwa typy silników, które spełniały te wymagania - 24-cylindrowe Rolls-Royce Vulture i Napier Sabre o takiej samej mocy. Dyrektor projektowy wytwórni Hawker, inżynier Sidney Camm, postanowił stworzyć dwa różne projekty, każdy z innym silnikiem. W ten sposób powstały Hawker Tornado, wyposażony w silnik Vulture, i Hawker Typhoon, z silnikiem Sabre. Loty próbne prototypów maszyn odbyły się odpowiednio 6 października 1939 i 24 lutego 1940 roku. Samoloty były niemal identyczne, oba otrzymały akceptację ministerstwa lotnictwa i weszły do produkcji. Pierwsze zamówienie opiewało na 1000 sztuk. Tak duże zlecenie wymagało utrzymania szybkiego tępa produkcji, którego fabryka Hawker nie była w stanie w żaden zapewnić. Otrzymała bowiem w tym samym czasie polecenie skoncentrowania się na myśliwcach Hurricane. W produkcję Tornada zaangażowano więc firmę Avro, a Typhoona - fabrykę Gloster. Silnik Vulture, montowany w samolotach Tornado, szybko okazał się znacznie gorszy, niż myślano. Sprawiał na tyle poważne problemy, że w sierpniu 1940 roku podjęto decyzję o przerwaniu produkcji maszyn wyposażonych w ten silnik. Prace nad projektem Typhoona przebiegały bez większych trudności i we wrześniu 1941 roku jednostki RAF otrzymały pierwsze samoloty tej serii, ochrzczone przez pilotów mianem "Tiffy". Pierwsza wersja operacyjna Typhoona, oznaczona symbolem Mk.Ia była wyposażona w dwanaście karabinów maszynowych Browning kalibru 7,7 mm. Wkrótce pojawił się Typhoon Mk.Ib z czterema działkami kalibru 20 mm. Do kabiny, wyposażonej w nową szklaną owiewkę, początkowo wchodziło się przez jedno z dwojga drzwi umieszczonych po obu stronach samolotu, przypominających drzwi samochodowe. Później kabinę zastąpiono osłoną kroplową, odsuwaną do tyłu . W pierwszych akcjach bojowych ujawniła się usterka konstrukcyjna w tylnej części maszyny. Stała się ona przyczyną wielu wypadków i aby ją usunąć, wzmocniono płytami łączenie kadłuba z ogonem. Do 6 czerwca 1944 roku (lądowanie w Normandii), fabryka Gloster zdążyła wyprodukować około 2000 typhoonów, w które wyposażono 26 jednostek RAF. Samoloty te odegrały największą rolę w alinckich działaniach wojennych.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/BBTech/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2002 phpBB Group
BBTech Template by © 2003-04
MDesign
Regulamin
